keskiviikko 16. elokuuta 2017

Nordic System - S-couplers


Nordic System quick hitches (or S-couplers) from the small S30 to the large S80. Offered in mechanical and hydraulic ...

Today, however, RF systems are already part of the Kinshofer company

          

Pikakiinnitys kaivinkoneiden lisälaitteille kehitettiin vasta 1970-luvulla Ruotsissa ja 1980 ja 1990-luvulla nähtiin ja kokeiltiin erilaisia pikalukitus versioita Pohjoismaiden
kaivinkone markkinoilla. Tänään eräs itsenäinen valmistaja jonka tuotteet ovat pika- kiinnikkeitä, erilaisia kauhoja ja lisälaitteita on RF system  

Tänään RF-systems kuuluu kuitenkin jo Kinshofer yhtiöön

Ennen S-standardin kehitettämistä ei ollut olemassa selkeitä ohjeita vakiokokoisille mitoille ja toleransseille, joiden seurauksena usein oli huono sopivuus ja huono yhteen sopivuus erilaisten lisälaite-valmistajien tuotteiden kesken.
Usein tämä aiheutti suuria ongelmia ja kustannuksia laite toimittajille, käyttäjjille ja
juuri valmistajille itselleen. 
Symmetrinen kauhan kiinnikke joita oli kauan käytössä suurissa ja keskikokoisissa kaivinkonessa oli perustana, kun S-standardin valmistus käynnistettiin syksyllä 2000. 
S-standardia päivitettiin 2006. 2010 ja 2011 standardia on päivitetty ja selkeytetty entisestään.




In 2006, the company finally got its current name: KINSHOFER GmbH.
The same year marks the year marks the acquisition of the Dutch specialist for demolition and recycling tools Demarec B.V..
The worldwide operating Swedish company Lifco AB acquired KINSHOFER GmbH in 2007.
 the foundation of KINSHOFER Aponox Oy in Hämeenlinna, Finland, with the main focus on NOX Tiltrotators.

As the year 2011 came to an end, KINSHOFER acquired the Swedish company RF-System AB, as well as the intellectual property and distribution rights of New Zealand‘s Wedgelock Equipment Ltd. at the beginning of 2012, further broadening the available product range.


torstai 3. elokuuta 2017

Junttan

Junttan Oy is a Finnish company that specializes in the design, manufacture, marketing and service of hydraulic piling equipment and ExcaDrill excavator-mounted drilling rigs. The company's headquarters is in Kuopio where it employs over 130 people. Junttan exports its products to over 40 countries worldwide.

The company's roots reach back to the 1960s to a Finnish foundation company called Savon Varvi.

1970s
Junttan founded in 1976
The first hydraulic piling rig built in 1979
1980s
The famous Junttan PM 20 model range launched in 1983
The first Junttan rig deliveries outside Finland in 1984
Export started to Sweden and Denmark in 1984
The first deep stabilization machine launched in 1988
1990s
New HHK-A series of hydraulic hammers launched in 1993
The first heavy-duty rig PM 26-40 launched in 1996

2000s
A new Junttan factory opened in 2000
The new HHK-S hydraulic hammer range launched in 2001
New drilling rig platform launched in 2005
Junttan became a part of PiloMag-Logset group in 2006
Launching Junttan's biggest hydraulic hammer HHK 25S in 2007
Manufacturing the 1000th Hydraulic hammer in 2007
Manufacturing the 500th Piling rig in 2008
Moving into new production facilities in 2008

2010s
The Brotherus family became the majority shareholder of Junttan Oy in 2010
Launching the new PMx pile driving rig series and SHARK hydraulic hammer concept in 2010
Acquiring the ExcaDrill rock drilling business unit from Pilomac Oy in 2010
Acquiring component manufacturing unit from Komas Oy in 2012

Products
Pile driving rigs
Hydraulic impact hammers
Multipurpose piling machines
Deep stabilization machines
ExcaDrill excavator-mounted drill rigs
Powerpacks
Hammer accessories
Rotary heads 
                                          Lokomo Juntta(n) Ram
Lokomo 325 excavator + Junttan 


                                                                    Junttan pm 25


                                                 Junttan mp 90


Junttan Järkäle/Ram

PM 22

        PM 20 

PM 20 Vibro

Junttan Oy on Sinituote-konserniin kuuluva yhtiö, joka erikoistuu hydraulisten paalutuskoneiden ja laitteiden sekä ExcaDrill- kaivukone-porausyksiköiden suunnitteluun, valmistukseen, markkinointiin ja huoltoon.

Junttanilla on vientiä yli 40 maahan ja sen liikevaihdosta yli 95 prosenttia tulee viennistä. Kolmannes myynnistä tulee Pohjois-Amerikasta, kolmannes Venäjältä, ja kolmannes muualta.

Junttan Oy on kehittänyt ja valmistanut paalutuskoneita jo yli 35 vuoden ajan. Yrityksen juuret yltävät 1960-luvulle, suomalaiseen Savon Varvi -nimiseen perustusalan yritykseen.

Pentti Heinonen perusti Junttanin 1976
Ensimmäinen hydraulinen paalutuskone valmistui 1979

Junttan PM 20 -mallisto lanseerattiin 1983
Ensimmäiset paalutuskonetoimitukset Suomen ulkopuolelle 1984
Vienti Ruotsiin ja Tanskaan alkoi 1984
Ensimmäinen stabilointikone valmistui 1988

Uusi hydraulisten järkäleiden HHK A -sarja lanseerattiin 1993 (iskevää painoa kiihdytetään hydraulisen paineen avulla, jolloin isku saadaan vapaata putoamista voimakkaammaksi).
Ensimmäisten isojen paalupituuksien kone PM 26-40 lanseerattiin 1996

Junttanin uusi tehdas käynnistyi 2000
Uusi hydraulisten järkäleiden HHK S -sarja lanseerattiin 2001
Junttanista tuli Pilomac Groupin jäsen 2006 (Pilomag-Logset)
Junttanin suurin hydraulinen järkäle HHK 25S lanseerattiin 2007
Tuhannes (1000.) hydraulinen järkäle valmistui 2007
500. paalutuskone valmistui 2008
Muutto uusiin tuotanto- ja toimitiloihin 2008
Brotheruksen perhe hankki Junttan Oy:n osake-enemmistön 2010
Uusi PMx-paalutuskonesarja ja SHARK-järkälekonsepti lanseerattiin 2010
Kallioporaamisen liiketoimintayksikkö ExcaDrill hankittiin Pilomac Oy:ltä 2010
Komponenttivalmistuksen hankinta Komas Oy:n Kuopion liiketoiminnan osalta 2012

Tuotteet
Lyöntipaalutuskoneet
Hydraulijärkäleet
Monikäyttökoneet
Stabilointikoneet
ExcaDrill-kalliporalaitteet
Voimayksiköt
Järkäleen lisävarusteet
Kairat
------------------------------



maanantai 5. kesäkuuta 2017

Piha ja puisto-alueiden kunnostustyöt


          
Leikkipuiston muutostyöt

          
Työ sisältää uusien istutusaltaiden rakentamisen materiaaleineen, kasvillisuuden ja kulkualueiden uudet kivipäällysteet eri värein ja ladonta kuvioin sekä rungonsuojat ja maaritilät, telineet, sekä pintavesi-viemärin asennuksen.

          
                            sinisen (vesi-) yhteyden rakentaminen...

          
Haagin kunnan tilaama puiston suunnitelma 6 rakennetaan Ypenburgin alueelle. Puistossa on useita leikkipaikkoja, köysirata, kiipeily ja venytys rekki ja myös tekonurmi jalkapallo kenttä. Viereiseltä asuinalueelta on pääsy alueelle paikalla tehdyn sillan kautta. Puiston kohokohtana on teräksestä valmistettu pergola, jonka korkeus on 7 metriä ja halkaisija 10 metriä.

perjantai 19. toukokuuta 2017

Puisto ja Oleskelu alueiden rakentamien





          
Ijisselmonde luonto ja virkistysalueen toisen vaiheen, - Blue Seal, rakentaminen
Työvaihe koostuu polkupyörä ja retkeilyreittien, siltojen rakentaminen ja ojien kaivaminen.
Sininen vesi on erityinen yhteys Zuidpolder Barendrecht, tulevaisuuden maisemaan Buyten Land Albrandswaard ja Zuiderpark Rotterdamissa.
Se on vapaa purjehduskelpoinen reitti, joka toimii puhtaan veden lähteenä, tällä ja South Park alueella. Toimii myös Blue Seal veden varastoinnissa ja antaa ekologinen yhteys eri viheralueille.

         
Nieuwelandpark Vlaardingen

          
Leikkipaikka luonnon keskellä, Maassluis

          
Leikkipaikka oraville, lähellä Haag kaupunkia.

keskiviikko 17. toukokuuta 2017

Seuraava kesä, rakennustöiden jälkeen..


         
                             Istutustyöt

          
                                Kevään kukkia

          
                                        Kanaalin rannalta, sekä monumentti

         
Kunnes: Pahin tulva yli sataan vuoteen, iskee sunnuntaina, toukokuu 29 päivä 2016.

maanantai 15. toukokuuta 2017

Kaupunkialueen ja kanaalin muutostyöt

Kaupunkikeskuksen vanhojen liikennejärjestelyjen purkaminen sekä uudelleen rakentaminen, puiston uudistus, ja vesikanaalin saneeraus tulvien torjumiseksi. 
       
          
                       Kanaalin korjaus ja uudelleen pengerrystyöt

          
       Kaupungin rakentaminen on täydessä vauhdissa ja samoin myös puistotyöt

          
 Vanhan rautatiesillan purkaminen ja uuden rakentamisen valmistelutyöt

          
Vanha portitoimisto ja rautatieasema. Liikenneympyrä muutostyö ja rakennustyö.

         

Työvaiheiden edistymisen ja työkoneiden käytön seurantaa.


perjantai 28. huhtikuuta 2017

Rototilt system...

ENGON
--------------------------------------------------------------------


                                                                  STEELWRIST
                                         -------------------------------------------------------

                                                                           SMP
                                               -----------------------------------------------

                                                              INDEXATOR / Rototilt
---------------------------------------------------------------

             NOX rototilt, idea by Unisto Oy Finland and today Kinshoffer company
--------------
Kinshofferin NOX rototiltit ilman sylintereitä ovat edellä aikaansa ja ovat osoittaneet toimivuutensa.

Alkuvuoden suurin uutuus tuotelinjastossa tulee olemaan TR 25 NOX täysin uudenlainen pyörittäjä 20-25 tonnin kokoluokkaan.

Kinshofer's NOX rototilt are ahead of time, without cylinders, and have shown their performancens.
The biggest novelty in the product line at the beginning of the year will be TR 25 NOX, a completely new type of roller for a size of 20 to 25 tonnes.



----------------------------------------------------

           

          



-----------------------------------------------------------------------

          

                                                           NOX rototilt
---------------------------

         

tiistai 25. huhtikuuta 2017

Grab John + Dynamit bucket and Oilquick-coupling

Ruotsalainen Oilquick juontaa juurensa vuoteen 1952, jolloin ruotsalaisveljekset John, Gottner ja Erik Sonerudd aloittivat aivan uudentyyppinen tuote eli Grab John –kauha.

Pihdillä varustettu, Suomessakin hyvin tunnettu ”rapu-john” kauha yleistyi nopeasti pylväs töissä ja siitä tuli yrityksen menestystuote pohjoismaissa.

The Swedish Oilquick dates back to 1952, when Swedish brothers John, Gottner and Erik Sonerudd started a brand-new product called Grab John.
The "crab john" bucket its are well know also all scandinavian areas, and became the company's success product.
                   Aiheeseen liittyvä kuva
------------------
Vain hieman myöhemmin Hymas yhtiö alkoi valmistaa Dynamit-kauha, jossa kärkilevy liikkui hydrauli paineen avulla ja siis iski hydraulisesti, hydraulisen purkuvasaran tapaan.

Kauha oli tarkoitettu jäätyneen maan rikkomiseen (viemäri ja vesijohtolinjat korjaus) ja tilavuus oli sama kokoa, ja se oli suosittu aikana, kun ei vielä ollut hydraulisesti toimivia vasaroita vaan ne olivat vasta tulossa. (Montabert, Clark, Krupp, Atlas-Cobco, Roxon, Rammer, Furukawa.


Only a little later, also Hymas company produced the Dynamit bucket, with the tip plate moving with hydraulic pressure and can breaks frozen ground, like little later hydrauli hammer use

The bucket was intended to break the frozen ground, sewage and water pipe repairs in winter times, when frosters deeps are one meter or more, use under street or any place were is car-trafik or other moves in winter times. 

Bucket volume was near of normal size and was popular during the time when there were not hydraulic hammers yet, but these are soon coming (Montabert, Clark, Krupp, Roxon, Rammer, Atlas-Copco, Furukawa).
-------------------------------------

Idea pikakiinnittimestä, joka kytkee peruskoneeseen paitsi työlaitteen myös vaadittavat hydraulilinjat, syntyi jo 80 –luvun lopussa.
Ensimmäinen Oilquick –pikakiinnitinjärjestelmä näki päivänvalon vuonna 1993. Nopeasti kävi selväksi, että purku-urakoitsijat ja purkukoneet ovat ykköskohde Oilquickille.

The idea behind a quick clamp that connects to the base machine, not only the work equipment but also the required hydraulic lines, was born at the end of the 80's.
The first oilquick system saw daylight in 1993. It soon became clear that demolition contractors and demolition machines are a top priority for Oilquick.
---------------------
         
Purkutyömaalla on käytössä useita erilaisia työlaitteita puleveroijista ja iskuvasaroista leikkureihin ja pihteihin. Työlaitteen vaihtoja on päivässä useita ja Oilquickin avulla  syntyy ajan ja samalla myös rahan säästöä. Vaihto työlaitteesta toiseen kun vie vain kymmeniä sekunteja. Kuljettajan ei tarvitse nousta ohjaamosta, vaan vuotosuojatut hydrauliliittimetkin kytkeytyvät automaattisesti, puhtaasti ja ilman öljyn läikkymistä.


At the demolition site there are several different types of work equipment from puppets and hammer to cutters and pulleys. There are a number of replacement work equipment per day, and Oilquick helps save time and money. Switch between work equipment and tens of seconds. The driver does not have to get out of the cab, but the leak-proof hydraulic connectors are automatically connected, purely and without oil spillage.
----------------------
         Grab John on kaupallinen nimi täydelliseen monitoimikauha-kauhaohjelmaan, erilaisten kaivurikuormaaja ja kaivinkoneiden kiinnittimiin. Grab John on kauha, joka on varustettu hydraulisesti toimivalla pihdeillä, joka tavanomaisen kaivuu ominaisuuksien lisänä on myös tarttumis- ja käsittely toiminnot. Kauhoja on saatavana useita kokoja ja ne voidaan sovittaa kaikille kaivinkoneille, jotka ovat markkinoilla 3 - 35 tonnin painoluokissa. 

Grab John is the trade name for a complete program of multipurpose buckets, pole planting buckets and attachments for backhoe loaders and excavators, The Grab John bucket with its hydraulically operated grip claws, which besides normal digging features also has a gripping- lifting- and handling function. The buckets are available in a number of sizes and can be adapter to all excavators on the market between 3 and 35 tons. There is also a number of attachments available.

torstai 20. huhtikuuta 2017

Ukko-Mestari / Hubby-Master + forest track

Ukko-Mestari on tuotemerkki, joka sisältää traktorikaivuriin tarkoitettuja kaivinlisälaitteita, joita valmisti alussa Länsi-Suomen Sokeri ja myöhemmin Lännen Tehtaat. Ukko-Mestari on hydraulinen kaivinosa niin sanottuun vastapainokaivuriin, jossa on perustraktori varustettuna etuosan painolla (painot, hydrauliikkasäiliö ja lisäpolttoine säiliö(t)) ja takaosan nostolaitteen tilalle asennettu puomisto ja tukitassut.
                                                     Valmet Valtra UM 475

Ukko-Mestareita valmistettiin molemmin puolin 70-luvun vaihdetta.
Ukko-Mestareita asennettiin pääasiassa Valmet, Nuffield, Ford ja Leyland traktoreihin, mutta muutama asennettiin myös Fiat ja David Brown ja traktoreihin. 


                                                       

Pääkäyttö vastapaino traktorikaivureilla oli ojitustyö, johon ne solveltuivatkin hyvin. Ojitystyön lisävaruste oli traktoriin asennettu telasto, jossa tela kiersi etu ja takarenkaat. Joissain malleissa oli myös lisäpyöriä telaston ohjauksessa. Etuakseli oli lukittu suoraan ja ohjaus tapahtui traktorin jarru, ja maassa olevan kauha avulla.

Tyypit suluissa koko kaivurien asennus, paino tyhjänä, ja lisäys traktorin painoon.

UM 3
Um 240 (2200 kg)
UM 244 (2400kg)
UM 352 (3000 kg)
UM 355 (3450 kg)
UM 475 (4250 kg)

         

         

         

Vastapainokaivurit korvasi ympäripyörivät kaivurit, joiden kaivetun maan läjitys ja kaivuualue paikoiltaan on huomattavasti suurempi ympäripyörivän ylävaunun ansiosta. Traktorikaivureiden puomin kääntö oli usein maksimissaan 180 astetta, joka rajoittaa varsinkin ahtaissa paikoissa 
kaivuuta   
-------------
Hubby-Master is a brand who includes backhoe and accessories manufactured and the begings time Western Finland Sugar and later in Lännen Tehtaat. 

The Hubby-Master is a hydraulic excavator for a so-called counterweight, with a basic tractor with front weight (weights, hydraulic tank and additional fuel tank) and boom and support feet mounted on the back of the hoist. Hubby-Masters were made on both sides of the 70's gear.
                                                            
                                                    Ford 5000 ja UM 475 

                                                     Ford + UM 250


                                                             Valmet 864 + UM 250

                                                      Valmet 864 + UM 3T

                                                   Fiat 650 + UM 240 

                                               David Brown 880 + UM 2T

                                                       Nuffield four + UM 3T backhoe

Normaalitapa oli vaihtaa alkuperäinen etuakseli, kuorma-auton etuakseliin, jonka olkatapit olivat paljon vahvempaa tekoa ja kestivät enemmän metsässä ja telojen kanssa.

The normal way was to change the original front axle, to the front axle of the last-truck, whose shoulders were much stronger and lasted longer in the woods and rolls.



Nuffield 4/60 + UM 3T  Forest model, big extra fuel and large hydr. oil tank 
-------------
The main counterbalance machines for the tractor refiners was drainage work, where they were well devel- oped.

Optional parts in the forest ditch work are tractor was fitted metal tracks,  with a telescope, where the roller swirled the front and the rear tires. 

Soon waterproof and warm cabin use, digging positions have see additional clutch pedal with mechanical user bar, hand throttle lever, and only little later start and stop, and all instrument panel, under to the right side of cabins vindow.


Nuffield 4/60 + UM 355 + normal forest track and large hydr. oil tank with c
ondenser


                                      Ford 5000 + UM 475 + normal forest track 


                           Ford 6600 + UM 475 and oversized roller + hydr. clamp

Some models also had additional wheels in the middle and one long and up in front, trackstights use with hydrauli sylinder, under the guidance of the wheelhouse. 

The front axle was locked directly and the steering was done with the tractor's brakes and bucket.

Types 
In parentheses the extra weight of the entire excavator package to the tractor
UM 3     (3200 kg)
Um 240 (2200 kg)
UM 244 (2400kg)
UM 352 (3000 kg)
UM 355 (3450 kg)
UM 475 (4250 kg)

The both sides return system was often only max 180 degrees maximum, which is particularly limited in narrow spaces


                                   Valtra 1110 (Valmet) UM 475 + normal forest track



Valmet oli erittäin vahva peruskone. Siinä oli portaali malli taka-akseli, banjo rakenne joten se kesti suurempia pistekuormia kuin suora taka-akseli mallit (Ford ja Nuffield)

Valmet oli myös tasainen lattia ja vaihdekepit oikea sivussa joten vaihtaminen myös kaivu asento oli helppoa

Kahden sivuunkääntö sylinterin voima oli mahtava, myös muut puomin kaivuuvoimat olivat 16 tn excavator luokka, suuret tukijalat (sammakko mallia) tuki koneen hyvin ja niiden avulla koneen sai lähes aina suoraan.


Kaivu asennosta ajaminen, oli tullut jäädäkseen traktori-kaivureihin, ja koneissa oli jo 1980 luvulla sähkö-nappi toimiva ajo, ja takana oli jo myös jalkakaasu poljin.
------------------

Valmet was a very strong basic machine. It had a portal model with a rear axle and a banjo structure, so it took higher point loads than straight rear axle models (like Ford and Nuffield)

Valmet also had a flat floor and all gears right on the side, so means gear chance use is very easy also from digger point

Two swing side cylinder power was are awesome, same are other boom sylinder, who power are like 16 tn excavator class, large support legs (frogs model) supported the machine well and balanc to machine almost always directly.

The idea, drive from the users position all backhoes, are had come to stay 1980's ends, and use was an established electric button driving, and these time behind was also use foot-gas pedal


keskiviikko 19. huhtikuuta 2017

Viemärien uusiminen kaupunkialueella






Uusien viemäri-linjojen rakentaminen, vanha kaupunki katu-alue



Video featuring the DN 300 TONISCO Hot tapping valves during a Hot Tapping process carried out by Tonisco System team.
TONISCO System is a nearly 50 year old Finnish company present in 20 countries and is specialized in hot tapping processes.

Hot tapping is the method of making a connection to existing piping or pressure vessels without the interruption of emptying that section of pipe or vessel. 

Video credit: TONISCO System Oy , Post-production by Extreme Machines Magazine
Sector of activity: hot tapping processes

torstai 30. maaliskuuta 2017

Vammas-riuku - Vammas pole-crossbar / Metsien ojitus - Forest drainage #2

Peatland is used for trenching and open ditches and drains. Ditch systems are built on drained peatland branching major drainage or sarka-ditch that bring water to the area cut through, but the main drain. Conventional ditches surrounding area is it  scrag-ditch. Valtaoja again to move the water away. Open-controlled tend to a depth of 60 centimeters to meters. Until the 1950s, the drainage was carried out in Finland mainly shovel work. These trenches have been preserved in good condition.


Swing turning was a very much strength, and if careless driving, 
could crash the machine very easily

Riuku-Vammas - pole crossbar retainer or swing bar retainer.
                                          (counterbalance rod, in cabin roof)

                        in front of the Browns, are a counterweight to road transport

                      fuel barrels transports with same time, and are roof in the cabin




           This pictures seems these "Riuku" (pole-bar) which can seen very well
                                                            (And see picture well)
Original front axle was optio chance, but like usual taken away and replaced by a truck front axle, which are much more stronger and service better with uses to chain-track, because original front axle shoulder brokens very easy with chain-track uses.




After the war, was tested in a short period of trenching blasting, but the results were poor, and the method was abandoned. Ojajyrsin developed in the 1960s. It was born in the narrow ditches, and it was best suited pitted and heavy soil countries, but the use was limited. ojitustapa the most widely used mid-1950s, the end of the 1960s, was plowing, a method of fast and affordable. However, the drying results were not the best example. Due to aurauspalteiden. In addition to the size of the ditches were difficult to change and ditches intersections had to finish with a shovel or an excavator.

The so-called. Backhoe excavator, or tractor excavator trenching done in Finland, became predominant in the late 1960s and it is a fast and flexible working method. Shape bucket obtain the desired shape and size of the trench. Do you ditch digger is the most common ways these days, especially in improvement ditching. Is a more powerful tractor excavator, for example. as it rotates about its axis and to pass over the renovation into the trench.
---------------------------------------------------------


digging boom

                                   Turning or swing system, long pivot pin and paws

                                                          The cabin and door

                                             Normal, mean long forest tracks

                                  forest - tracks, hydraul oli tank, filter, and pump 



                              Half -Track wheels or an extra length of the track wheels



Puolustus-ministeriö omistama Hydro niminen traktori kaivukone oli ensimmäisiä kotimaisia kaivukoneiden valmistajia ja tehdas on yksi pioneeri kotimaisen traktoriin kiinnitettävän hydraulisesti toimivan kaivurin kehittäjä.

Koneen virallinen valmistaja oli Santa-Haminan Kone, joka oli Puolustus ministeriön omistuksessa. Kun ministeriö yhdisti tehtaita, kaivinkoneiden valmistus siirtyi Vammala nimiselle paikkaan jossa uusi tehdas rakennettiin Vammas-koski rannalle.

Sana "Riuku" tarkoittaa kuljettajan yläpuolella olevaa vastapainoa joka liikkui kaivuu
asennossa sivulle, koneen kääntyessä. Riuku oli kiinnitetty pitkään varteen joka oli
myös lukittavissa paikalleen erillisellä tapilla, jolloin koneella pystyi kaivamaan rakennuksen seinän vieressä. 

Tämä "Riuku" oli tehtaan ensimmäinen malli, jota valmistettiin yli 1000 kpl ojittamaan suomen metsiä ja kaivamaan rakennuksilla ja muilla työmailla, koska pyörivät kaivu-koneet olivat hankalia siirtää ja kalliita ostaa. Ensimmäiset sarja valmistetut oli 1954
ja seuraavana vuonna tuotanto lisääntyi. Tällöin koneen nimi oli vielä se Hydro joka oli samalla myös ensimmäisiä euroopassa valmistettuja kaivukoneita. 

Peruskoneina käytettiin yleensä Fordson Major, sitten Power Major ja Super Major traktoreita sekä Ford 5000 mallia. Myös Nuffield 4 ja 4/60 sekä 10/60 traktoreita käytettiin, koska K-Kauppa halusi myös "oman" Vammas kaivukoneen markkinoille.

Nuffieldia käytettiin lähes ainoastaan metsäojitus työssä, koska sen taka-akselit ei
kestänyt maantie ajoa, silloin vielä huonoilla, kuoppaisilla teillä vaan akseli katkesi etenkin ns nimismiehen kihara (aaltomainen pieni kuoppaisuus) aiheuttama, joka antoi monta pientä terävää iskua toinen toisen perään, ja hyvin takapainoinen Nuffield ei kestänyt, vaan akseli katkesi (murtua) lähes puolivälistä akseli putkeen.

Fordsson traktorien akselit olivat huomattavasti vahvemmat, kuin Nuffield, ja siksi Fordson oli suositumpi perus-koneena.

Nimi "Riuku"-Vammas vakiintui käsitteeksi, ja se oli ensimmäinen laajasti käytetty yleis-kaivuri myös rakennuksilla.

Vammas oli pitkään myös yleisnimenä kaikille vastapaino-traktori kaivukoneille
Vastapaino kaivukone = counterweight exavator.

Riuku-Vammas oli hyvin matala työpaine joten se oli hyvin kestävä, ja sen kaivu voima oli hyvin suuri, etenkin sivulle kääntäminen. Tassut olivat sen heikoin kohta
ja ne olivat pienet, koneen voima huomioiden, joka oli pehmeällä maalla huono asia.

Riuku-Vammas mainos: Matalapaine, Hyvämaine, Lohkolämmitys, ohjaustehostus.
------------------------------------------


   Ford and new Vammas 6.5 model, mean dimension, pivot pin - tip of the bucket
           These is last "Riuku-model", after which became next versio, the Sergent
-----------------------------------------------






-------------------------------------------------

                             Leyland-Vammas Kersantti, an extra length of the track


                           Ford-Vammas Major, forest model, an extra length of the track


                            Kubota-Vammas Major, Forest-model and normal size track